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2017零部件年报|集中度提高 轮胎、车轮领域竞争加剧

2018-05-10   365汽配采购网新闻中心
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导读:轮胎、车轮行业与汽车行业的景气程度密切相关,产品市场需求受宏观经济、汽车行业需求变化的影响,属于典型的周期性行业。...
  轮胎、车轮行业与汽车行业的景气程度密切相关,产品市场需求受宏观经济、汽车行业需求变化的影响,属于典型的周期性行业。中国汽车报记者通过对8家轮胎上市公司、7家车轮上市公司的年报梳理发现,2017年轮胎与车轮行业竞争加剧,产业集中度进一步提高。

  ♦轮胎:量增利跌

  据轮胎分会统计和调查,2017 年全国汽车轮胎总产量约在 6.53 亿条,同比增长7.05%。子午胎产量中,全钢胎 1.31 亿条,增长 8.19%,半钢胎 4.82 亿条,增长 8.52 %。但由于橡胶等主要原材料价格大幅波动,国家安全环保要求日益严格,导致炭黑、助剂等原材料货紧价涨,橡胶制品企业产品成本增加,企业利润率下滑,盈利能力大幅下滑。2017 年轮胎行业在实现利润和利税方面出现大幅度滑坡,分别下降 49.56%和 42.35%。

  2017 年度上半年生产轮胎产品所需的主要原材料如橡胶、碳黑等价格较上年同期大幅上涨,虽然部分产品的销售价格有所提升,但其存在一定的滞后性及提价幅度不及化工原料价格上涨幅度,使得全年净利润仍较 2016 年度有较大的减少。从年报上看,赛轮金宇、风神轮胎、三角轮胎、通用股份、佳通轮胎等均出现了一定程度的净利润下滑。 2017 年国内轮胎行业形势复杂,原材料涨价潮给行业带来了一定冲击,行业洗牌加速,竞争不断加剧。

  受国内严格的环保政策影响,一些小型企业面临很大的经营问题,行业分化明显。因此,绿色制造,环保节能、安全产品逐渐成为主流趋势。这一点尤其在上市公司中体现明显。比如,玲珑轮胎顺应低碳经济和绿色制造潮流,开发了低滚动阻力、环保、跑气保用、雪地轮胎、低噪声、其中“低断面抗湿滑低噪声超高性能子午线轮胎”荣获国家科技进步二等奖、“节油轮胎用高性能橡胶纳米复合材料的设计及制备关键技术”荣获国家科技发明二等奖。

  青岛双星正在建立环保搬迁转型升级绿色轮胎智能化(工业 4.0)示范基地,通过建立工艺标准化、设计模块化、生产精益化、经营单元化的基础,集成领先的信息通讯、电子控制、智能装备技术和资源,打造信息化、智能化、自动化的轮胎生产基地,实现产品订制化、加工自动化、企业互联化、制造智能化,达到高效率、高质量、高能效的目的。

  ♦车轮:转型升级正忙

  7家车轮上市公司的业务覆盖钢制车轮、铝、镁车轮等。与轮胎行业一样,车轮行业也受汽车行业发展影响较大,行业竞争也在进一步加剧。国内钢制车轮行业发展的主要瓶颈在于生产的设备和技术,因此,产品质量稳定性较差、精度不高,大部分只能满足精度要求不高的国内AM市场。对于产品质量要求高、市场前景更为广阔的OEM市场仅有少数几家国内企业能够进入。

  随着汽车轮毂材料向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展,现代汽车轮毂越来越多地使用铝、镁合金轻合金材料。根据行业预测,国内铝合金轮毂未来三五年平均增长率将达到50-80%,国内客车、危险品特种车现已大量配装锻造铝轮毂,锻造铝轮毂的市场前景看好。

  在市场与公司发展的双重需求下,车轮企业正在进一步提升核心技术与竞争力。万丰奥威表示,公司优化原有生产线的基础上,全力建设全方位的智慧工厂,着力于从铸造、机加工、涂装到立体仓库的自动一体化生产,打造集“节能减排、实时监控、高操作性”于一体的铝轮制造基地,提高了劳动效率、降低了生产成本、促进了产品质量稳定。

  兴民智通在巩固钢制车轮主业的同时,通过外延式并购的方式,成功涉足智能网联汽车领域。公司现控股英泰斯特、九五智驾,并参股广联赛讯、彩虹无线,聚焦车联网服务应用,参与设立兴民汽车产业基金,全面实施车联网转型升级战略,实现“T-Box—车机—车联网运营”的智能网联全布局。

(本文来源:网络 责任编辑:雪儿)

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